A ilha dos tesouros

O Governador Serra falou ontem, em entrevista para A Tribuna de Santos; entre outros assuntos, abordou a instalação de comportas no Valo Grande, em Iguape. O governador disse que estuda uma solução definitiva. “Precisamos de um projeto bem feito, e já entramos na fase de licitação de projetos e de obras. Se não terminar na minha gestão, por causa dos projetos, já vai estar em um ponto irreversível”.

O Comitê de Bacia Hidrográfica (CBH)/Rio Ribeira, era presidido em 1999 por Décio Ventura (prefeito na época e novamente eleito em Ilha Comprida para 2009 a 2012), constam do documento  as intervenções no Baixo Ribeira, (de 1999) estas recomendações:

►desassoreamento do Baixo Ribeira, podendo ser viabilizado inclusive através da exploração comercial do material de dragagem;
►restauração da mata ciliar do rio Ribeira de Iguape;
►realização de levantamentos de campo e desenvolvimento de estudos visando o estabelecimento de diretrizes para as obras e ações no rio Ribeira de Iguape;
►conclusão da obra do Vertedouro do Valo Grande, através da instalação de comportas;
►alternativamente, dependendo da necessidade, a fixação da foz;
►monitoramento ambiental desses empreendimentos, podendo ser custeado inclusive com recursos advindos da exploração comercial de dragagem.

No próximo ano, completaremos dezesseis anos do início dos estudos; as licitações para os projetos ainda estão ocorrendo e, a seguir esse ritmo, mais dez ou vinte anos até que as obras das comportas (já previstas em projetos de 1992) sejam realizadas. Quem transitar por lá, pode verificar que a ponte que avança sobre o local (onde havia a barragem) tem uma estrutura lateral abandonada. Naquelas instalações, segundo divulgações oficiais da época, seriam colocadas as tais comportadas. Na ocasião, registravam-se aqui e ali os motivos para que as comportas fossem colocadas posteriormente. Dessas circunstâncias, frise-se, surgiram exatamente o teor de moção de 1999 (sete anos depois.) que citamos.

Problema Histórico

Valo Grande: uma ferida aberta de enorme carga didática

por Álvaro Rodrigues dos Santos (*)

(1)Tal como uma ferida aberta e latejante, ainda lá está hoje o canal artificial do Valo Grande, com que a ambição, o descuido e a prepotência humana, para encurtar caminhos pretenderam um dia ligar o Rio Ribeira ao Mar Pequeno, mas que na verdade constituiu o gatilho de um dos mais trágicos e eloqüentes desastres ambientais já ocorridos no Brasil. Ao menos exploremos o didatismo desse triste evento.

Nas primeiras décadas do séc. XIX Iguape, município do litoral sul de São Paulo, rivalizava com o Rio de Janeiro em importância portuária e em vida social e cultural, com suas famílias mais ricas brindadas com constantes espetáculos europeus de arte e até com a presença de um Consulado Francês. Toda essa riqueza e ostentação deviam-se à especialização de seu porto à exportação de vários produtos agrícolas da província paulista, destacadamente do famoso arroz de Iguape, o que ensejou a instalação no município de perto de uma centena de engenhos de beneficiamento desse produto agrícola.

O arroz e demais produtos agrícolas chegavam ao porto marítimo de Iguape (contíguo à área urbana que faz frente para o Mar Pequeno, esse separando o continente da Ilha Comprida) carregados em canoas que desciam o Rio Ribeira. A partir do porto fluvial de Iguape, duas alternativas eram então utilizadas. Ou os produtos eram descarregados no próprio porto fluvial de Iguape, de onde vinham em carroças e carroções por terra até o porto marítimo, em um percurso de perto de 3 Km, ou as canoas seguiam adiante pelo Rio Ribeira entrando no oceano através de sua foz e volteando para o interior do Mar Pequeno até o porto marítimo, em um percurso de algumas dezenas de quilômetros.

Estava assim logisticamente colocada a pragmática idéia de se escavar um canal de algo em torno de 2 Km ligando diretamente o porto fluvial ao porto marítimo. Essa reivindicação, com a força da elite política e econômica de Iguape, foi levada a D. Pedro I e em 1827 eram iniciadas as obras do Valo, que por projeto teria pouco mais de 4 metros de largura e 2 Km de extensão.

Em 1855, com pompa e circunstância o Valo era inaugurado, com o que Iguape se tornava geograficamente uma ilha.

Em menos de 50 anos o pequeno Valo, pensado para dar passagem a uma canoa por vez, atingia 200 metros de largura, e mais à frente um pouco, 300 metros, sugando 2/3 do volume hídrico do Rio Ribeira. Era agora já o Valo Grande. A força erosiva das águas solapava e carreava os barrancos, invadia e destruía áreas agrícolas e urbanizadas. Os sedimentos carreados para o Mar Pequeno assorearam por completo o porto marítimo inutilizando-o para operações portuárias já ao final do séc. XIX. As mudanças na dinâmica fluvio-marinha da região introduziram radicais variações ambientais na temperatura, salinidade, correntes e turbidez das águas. Formam-se várias novas ilhas de sedimentos no Mar Pequeno. Escasseiam radicalmente a maior parte das espécies de peixes e mariscos que sustentavam uma segunda forte atividade econômica no município e em toda a região. Por sua vez, a foz original do Rio Ribeira, agora dando vazão a apenas 1/3 das águas originais, é também vítima do assoreamento e de outras tantas modificações decorrentes da alteração de sua dinâmica flúvio-marinha. Enfim, uma radical transformação geológica de toda a região. Como se poderia esperar, Iguape entra em franca decadência econômica, social e cultural. Sua população escasseia e empobrece. Acabava-se melancólica e tragicamente a época áurea.

Em 1978, em atendimento aos reclamos locais, o governo do estado providencia a construção de uma barragem (terra e pedras) para o fechamento do Valo Grande. Com a construção dessa barragem não se deu, no entanto, o milagroso retorno às condições de equilíbrio anteriores à abertura do Valo. Muitas décadas correndo com apenas uma pequena parte de sua vazão natural o Rio Ribeira, a jusante da embocadura do Valo, assoreou-se e deixou de inundar sazonalmente vastas áreas baixas limítrofes. Essas áreas foram então ocupadas para a cultura da banana, a alternativa econômica que sucedeu a operação portuária/agrícola anterior. A partir dos anos 80 uma seqüência de grandes inundações causou prejuízos enormes aos bananais (e também ao cultivo do chá) e a outras atividades agrícolas e sítios urbanos da região.

A retirada da barragem, apontada como a responsável pelas grandes enchentes, era agora a reivindicação que se colocava a uma população cruelmente vitimada em suas atividades, economias e patrimônios. As próprias sucessivas enchentes, com o auxílio de ferramentas manuais utilizadas por moradores locais, incumbiram-se do rompimento total da barragem.

Técnicos debruçaram-se sobre o problema e propuseram como melhor, e bem pensada, solução para o complexo problema a construção de uma nova barragem, mas agora com vertedouro e comportas de controle de vazão e com eclusa para possibilitar a navegação. A proteção das margens e do fundo do canal contra a erosão constituía parte integrante desse mesmo projeto. Em 1993 as obras civis da nova barragem foram concluídas, porém as instalações hidráulicas (vertedouro, comportas e eclusa) não foram executadas por alegada escassez de recursos financeiros para tanto (quantos votos tem Iguape?). Boa parte dessas obras civis já foi hoje também comprometida.

O Valo Grande continua como uma ferida aberta, de uma pungente carga didática a técnicos e governantes (que incrivelmente continuam a ser tão maus ouvintes): não se intervém na Natureza sem antes compreender todas as leis, processos e fenômenos naturais geológicos e biológicos que vão sofrer alguma interferência. De forma a adequar projeto e plano de obra para que os equilíbrios naturais fundamentais não sejam rompidos e, portanto, não se tenha que inexoravelmente arcar com as conseqüências de violentas respostas da Natureza. Esta, frente a uma agressão estúpida, buscará sempre, por seus próprios meios, uma nova harmonização de suas forças e agentes naturais. E pobres daqueles que se colocarem à frente dessas forças.

Vale a propósito lembrar duas sábias afirmações que já lá num tempo bem distante traziam para a Humanidade o âmago dessa mesma mensagem didática. Francis Bacon, em 1620, e Leonardo Da Vinci, em torno de 1.500, respectivamente nos alertavam: “A Natureza para ser comandada precisa ser obedecida” e “Se tiveres que tratar com água, consulta primeiro a experiência e depois a razão”. (1)  www.ambientebrasil.com.br

* É geólogo, autor dos livros “Geologia de Engenharia: Conceitos, Método e Prática”, “A Grande Barreira da Serra do Mar” e “Cubatão”; consultor em Geologia de Engenharia e Geotecnia.
santosalvaro@uol.com.br

Fonte Site Diario de Iguape

Fantasy aqua clube do gugu na Cidade de Juquitiba

História de Juquitiba

A emancipação político-administrativa de Juquitiba, desmembrando-se de Itapecerica da Serra, ocorreu em 28 de fevereiro de 1964, por força da Lei nº 8.092, sancionada pelo então Governador do Estado Ademar Pereira de Barros, porém o dia do aniversário do Município é comemorado em 28 de março, data em que em 1965 tomaram posse os seus primeiros governantes: Padur Abes, Prefeito, Antonio Pereira da Silva (Antonio Candinho), Vice Prefeito e os Vereadores Eduardo Bambi, Antonio Pereira Soares, João de Souza Leitão, Leônidas Bittencourt Gama, Moyses Antonio Pires, Pedro Vieira Pinto, Raul Soares, Julião da Conceição Valle e Isutomu Kakuma.

Informações do Município

Dados Gerais
Localização: Região Sudoeste da Grande São Paulo.
Distância: 70 Km. da Capital ( marco zero da Praça da Sé)
Acesso: Rodovia Régis Bittencourt - BR-116 - (Rodovia do Mercosul)
Relevo da Região: Montanhosa;
Altitude: 700 metros
Ponto mais alto: 900 metros ( Bairro das Laranjeiras)
Ponto mais baixo: 550 metros ( Bairro do Engano)
Latitude: 23º
Longitude: 47º
Área: urbana: 250 Km²
rural: 300 Km²
total: 550 Km²
Área Preservada: total: 550 Km²
Data de Fundação: 28/02/64;
Aniversário da Cidade: 28/03
Padroeira da Cidade: Nossa Senhora das Dores
Clima : Ameno
temperatura máxima: 30 graus
temperatura mínima: -04 graus
temperatura média: 18 graus
Municípios limítrofes:
Norte: Embu-Guaçu e São Lourenço da Serra
Sul: Itanhaém, Pedro de Toledo e Miracatu
Leste: São Paulo
Oeste: Ibiúna.

Fonte Site Cidade de Juquitiba

Histórico de Itapirapuã Paulista.

Em meados de 1889, chegaram a esta parte do Vale do Ribeira as famílias de Joaquim Cordeiro e Antonio Novo, cuja finalidade era encontrar terras férteis para agricultura. Fixaram-se aqui, dando ao lugar o nome de Fazenda das Laranjeiras, que compreendia da Serrinha até o Bairro Almeidas.

Com a emancipação, as áreas objetos da transcrição nº 512 e da matrícula nº 498, que pertenciam à Câmara Municipal de Ribeira, passaram a ser propriedades da Prefeitura Municipal de Itapirapuã Paulista, conforme averbações constantes dos referidos registros.

Fonte Cidade de Itapirapuã Paulista

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Cachoeira do chá na Cidade de tapiraí no Vale do Ribeira

História do Município

Tapiraí está localizada a cerca de 160 km da capital de São Paulo. Com 8500 habitantes, tem em seu relevo acidentado, inúmeras paisagens naturais que propiciam passeios, a descontração e a prática de esportes.

Tendo 80% (oitenta por cento) de seus 757 km² tombados como Área de Proteção Ambiental - APA, também declarada Reserva da Biosfera em 1992, pela UNESCO, Tapiraí ainda possui Selos Turísticos oferecidos pela EMBRATUR -Instituto Brasileiro de Turismo e pela SET- Secretaria de Estado de Esportes e Turismo. Tapiraí foi reconhecido como Município com Potencial Turístico, Prioritário para o Desenvolvimento do Turismo e também Engajado no Programa de Melhoria da Qualidade do Produto Turístico Nacional.

Anta ou Tapir, o animal que deu origem ao nome do Município de Tapiraí.

O turismo é uma atividade econômica que vem ganhando espaço na cidade. Tem atraído muitos turistas, além dos de passagem, haja visto Tapiraí ser cortada por uma importante rodovia (SP-79) que liga o interior do Estado de São Paulo ao litoral sul do estado, Vale do Ribeira e Sul do País. Tapiraí tem se voltado para o Ecoturismo, porque a sua mata exuberante (Ombófila Densa), cachoeira e rios, são atrativos pertinentes às atividades desta modalidade turística. Outro segmento turístico que poderá integrar a economia da cidade é o Agroturismo, turismo direcionado às atividades rurais.

Fonte Site Cidade de Tapiraí no Vale do Ribeira

HISTÓRICO DA CIDADE

O atual município de Barra do Turvo foi fundado por Antonio Bueno Sampaio, vindo de Iporanga, por volta de 1852 que se estabeleceu com plantação e criação de porcos, na confluência do rio Turvo com o rio Pardo. Naquela época tudo era difícil e o transporte mais usado era o de tração animal: no lombo de burros e mulas, ou, canoas de madeira. A terra apesar de extremamente acidentada era fértil e o feijão surgia como a principal cultura da região. O extrativismo do palmito Jussara surgiu também como uma oportunidade e uma ilusão econômica para muitas famílias rurais. Depois de vários ciclos extrativistas e agropecuário (porcos e milhos, feijão, Jussara, gado, búfalo e agrofloresta…), hoje em dia a paisagem é dominada pelos pastos nos vales e baixo de encostas, agrofloresta nas encostas e pela Mata Atlântica nos cumes e encostas.
Barra do Turvo teve sua maior fartura no período entre 1910 e 1930, quando foi grande a produção agrícola e pecuária. Grande quantidade desses produtos era transformada no próprio município, fabricando assim rapadura, aguardente e farinha de mandioca. Criadores de porcos conduziram suas manadas as vezes com mais 500 cabeças a Itapeva, rumo aos frigoríficos, cortando sertões em viagens que duravam 20 a 25 dias para chegar a seu destino. Tropas de mulas partiam em direção a Iporanga, Apiaí, Eldorado e Iguape, levando produtos agrícolas. Utilizavam-se também de canoas como meio de transporte até Iguape, onde iam buscar mercadorias ou à Tradicional Festa de Bom Jesus.

Fonte Site Cidade Barra do Turvo no Vale do Ribeira

História da Cidade de Pariquera-açu no Vale do Ribeira

Na primeira metade do século XVI, os portugueses em busca de riquezas partiam de Cananéia e Iguape em direção a Xiririca (Eldorado) pela mata abrindo trilhas que duravam dias pelo trajeto longo, de acesso difícil, e na necessidade de descanso procuravam distâncias certas para a pernoite. O local escolhido foi o que oferecia inúmeras vantagens: ficava as margens do Rio Pariquera-Açu com suas águas cristalinas e o Rio Turvo. A beleza do local agradável, limpo, em que as palmeiras predominavam junto à vegetação. Suas folhas, de grande utilidade, eram usadas para fazer cobertura para as choças dos viajantes. Chamada de palmeira guaricana, deu nome ao lugar, que foi apelidado de Pousada Guaricana. Muitos anos se passaram. A pousada transformou-se numa pequena aldeia. Era utilizada pelos comerciantes que subiam a serra para fazer negócios e tornou-se parada obrigatória para o pouso. Quase um século depois, programas governamentais planejaram o aproveitamento das terras do vale, doando-as aos que se mostrassem dispostos a cultiva-las. Um dos núcleos de imigração foi instalado na "Pousada Guaricana". A sede foi construída junto ao Rio Pariquera-Açu, e por isso ficou conhecida como "Colônia Pariquera-Açu".
Em 1.895, poloneses, italianos, húngaros, suíços e alemães, começaram a chegar e iniciar uma nova vida, trabalhando na agricultura. Multiplicaram-se as pequenas propriedades. Já em 1.909, os colonizadores receberam seus títulos de propriedade e então criaram uma comunidade essencialmente agrícola, de modelo europeu. Abrindo o caminho para o desenvolvimento .

Fonte Site Cidade de Pariquera-açu

Hospital Regional de Pariquera-açu no Vale do Ribeira

Curiosidade: O apresentador  Ratinho (Carlos Massa ) ficou internado quando sofreu acidente na br-116.Tambem ja estiveram internado no hospital os cantores Gilberto e Gilmar .

Site ConSaúde

Cidade de Pedro de Toledo no Vale do Ribeira

História da Cidade de Pedro de Toledo

O ouro sempre atraiu o homem e, quando surgiram as primeiras noticias do precioso metaç no Sul da Capitania de Martim Afonso, muitos aventureiros e seus escravos vieram para a região em busca de riqueza. Isso ainda no século XVI. Com o correr do tempo, muitas lendas surgiram e marcaram o Vale do Ribeira: o Morro do Ouro, em Apiaí; Sete Barras que seriam sete barras de ouro encontradas no local; a Serra do Itatins em cujo pico um lago de prata Mas… o ouro mesmo não apareceu. E, passada a ilusão do ouro, aqueles que saíam dos lugares mais conhecidos e de fácil acesso pelo Rio Ribeira de Iguape começaram a subir outros nos menores da mesma bacia, ainda em busca de ouro e também em busca de terras para a atividade agrícola. Foi assim que chegaram os primeiros desbravadores aos Rios Itariri, do Peixe e do Azeite. Os primeiros… Bem! Os primeiros não foram conhecidos, pois foram mortos pelos índios Cayuás ou Caynás, encontraram-se as duas grafias nos documentos antigos. Esses índios bravios da nação Guarani não aceitavam a presença do branco. O jornal "O Sul Paulista", de junho e julho de 1921 relatam fatos que comprovam as hostilidades dos índios. O texto é o seguinte, respeitada a grafia da época: "Entre aos annos de 1825 e 1835, vieram ter ao Valle do Rio Itariry, índios bravios, que alli commetiam toda sorte de depredações, atacando e roubando os destemidos aventureiros que para alli se dirigiram em procura de ouro ou tentavam fazer explorações agrícolas. Nessa época, entre 1825 e 1835, tornaram-se de tal violência os ataques, que o governo foi abrigado a mandar forças afim de combater os indígenas. A força vinda de Igupe, era commandade pelo Capitão Doria, que, secundado por destemidos prainhences, seguiu para o Vale do Itariry e alli tavou combates com os índigenas, pereceram nessa lucta o lavrador Ignácio Monteiro. Sabiram feridos os lavradores Pedro José Paz e Antônio José. Pelo que se deduz das notas em nosso poder, a força não conseguiu bater os indígenas, sendo necessário mandar vir da Serra Acima um "Índio Manso", por intermédio do qual foi conseguida a paz ecreado os aldeamentos dos Rios Itariry e Peixe. Uma vez creado os Romualdos Lorena, que para alli foi residir em a companhia de sua mulher". Alem desses fatos publicados, existem um outro que a tradição nos conta e que o nome de um bairro no município de Itariri não deixa esquecer. Quebra canoa é o nome do bairro.

Pedro de Toledo, o célebre político brasileiro, nasceu em São Paulo, em 1860, e faleceu no Rio de Janeiro, em 1935. Formou-se em Direito em 1884. Foi eleito Deputado Estadual em 1895 e Deputado Federal em 1905 e 1907. Foi Ministro da Agricultura, Indústria e Comércio do Governo de Hermes da Fonceca, em 1910, foi Ministro do Brasil em Roma e em Madrid, em 1913 Embaixador em Boenos Aires, em 1922, cargo em que foi aposentado. Em 1932 foi nomeado Interventor Federal no Estado de São Paulo. Tornando-se, depois, por aclamação popular, chefe supremo da Revolução constitucionalista. Preso e exilado, retomou ao Brasil em 1934 com saúde abalada, falecendo pouco depois. Assinou o decreto que institui o brasão de armas de São Paulo, em 1932. Foi jornalista e diretor de O Estado de São Paulo, foi membro da Academia Paulista de Letras da qual é membro - Fundador. Publicou um trabalho sobre o IV Centenário do Brasil e um volume de discurso. Homem sensível íntegro, solidário, colaborador, pacifista, embaixador por excelência estreitou os laços de amizade entre Brasil e Argentina nos anos em que trabalhou em Buenos Aires. Patriota humanitário, cristão autêntico abrigou, em Buenos Aires, exilados políticos da Revolução em 1924, acontecida no Brasil. Político batalhador, generoso não vacila em usar o próprio dinheiro quando se tratava de promover o bem e o direito. Lutou pelo índios, cujo serviço de proteção aprimorou. Como Ministro da Agricultura Indústria e Comércio, cuidou da borracha, regulamentou o ensino profissional, melhorou a lei florestal, regulamentou também a junta comercial, o museu nacional, o serviço de geologia e mineralogia, os corretores de mercadorias e de navios, assim como a inspetora de pesca. Foi nomeado Interventor Federal no Estado de São Paulo, no dia 4 de Março de 1932, mas a defesa dos princípios democráticos porque sempre lutou fê-lo aceitar a aclamação do Toledo. Aceitou a deposição para evitar mais derramamento de sangue. Uma semana depois foi remetido para o Rio de Janeiro. Depois de passar três dias no Arsenal da Marinha, foi levado para a ilha do Rijo onde ficou até 22 de Novembro de 1932, em companhia de outros líderes derrotados: O minério de Arthur Bernardes e o gaúcho de Borges de Medeiros. Depois foi exilados para Portugal. No início de Novembro de 1933 viajou de volta ao Brasil pelo vapor "Arlanza" tendo chegado ao porto de Santos, no dia 20 de Novembro. Foi aclamado, em Santos, e, em São Paulo, foi recebido como filho querido. Depois, foi para o Rio de Janeiro afim de conviver com seus familiares, o estado de saúde foi definhando e, na madrugada de 29 de julho de 1935, faleceu. Seu corpo foi transladado para São Paulo e o trem especial no qual viajou para a cada estação afim de o ilustre político receber as ultimas homenagens. Com um nome tão glorioso e com um lema - Honor et Labor - (Honra e Trabalho) - tão elevado nosso povo pedrotoledense tem condições de viver a verdadeira cidadania levando para o terceiro milênio a realização do ideal que o Ocidente persegue a mais de dois séculos: LIBERTADE, IGUALDADE, FRATERNIDADE.

Site Cidade de Pedro de Toledo

Foto da Moringa Simbolo da Cidade de Apiaí

Histórico de Apiaí

Consta nos dados históricos da cidade que o fundador da ainda Vila de Apiahy¹ foi Francisco Xavier da Rocha. Com sua chegada e já com vários núcleos de povoação, foi sancionada pelo governador de São Paulo, D. Luiz Antonio de Souza Botelho de Moura, sua elevação à categoria de município, no ano de 1.771. Logo após, já em 1.774 o governador deu uma nova denominação ao município, de Vila a “Santo Antônio das Minas de Apiahy”. Esse nome “Santo Antonio”, dado a principio ao município, fazia alusão as terras doadas por Dona Anna, grande proprietária de terras na cidade, sua doação foi para a construção da Igreja de Santo Antonio e “Minas de Apiahy”, condizia com a exploração nas minas de ouro do Morro do Ouro.
A primitiva vila que deu origem à cidade localizou-se em três lugares diferentes, a mais antiga conhecida como Vila Velha dos Peões, distante apenas alguns quilômetros da atual cidade, essas vilas eram compostas na maior parte de escravos e aventureiros, dispostos a mudar-se para o primeiro lugar que lhes oferecessem melhores vantagens. Outro local foi o "Morro do Ouro" (localizado no centro do atual município), onde muitos se estabeleceram e deram origem outra povoação. Mais tarde, ocorrendo no Morro um desmoronamento em que quase cem pessoas morreram soterradas, paralisou-se a mineração, porém mesmo com muitas escavações para a exploração do ouro, muitos exploradores (ingleses, americanos e japoneses) abandonaram o lugar e originaram a outras Vilas e vizinhanças dedicando-se a lavouras com medo de futuros desmoronamentos. ² Já em 1906 por força da lei Estadual de 19/12/1906. Sob o nº 1.038, a sede municipal recebeu jurisdição cidade, finalmente pela lei Estadual nº 2.840, de 7 de janeiro de 1.937, Apiaí, foi elevada então a categoria de comarca.

História da Moringa Tripé - Símbolo de Apiaí

Confeccionada em solo cimento, com 3m de altura e 1,50 de largura, uma moringa tripé compõe o complexo Portal da Cidade de Apiaí.
Originária de Portugal, esse tipo de moringa foi encontrado pela primeira vez no Bairro Serrinha, na década de 1960 e trazido para a primeira Exposição de Artesanato nesta cidade, em 1968. Pela beleza e originalidade, essa peça chamou a atenção dos apreciadores da cerâmica primitiva, de folcloristas e de artistas plásticos, passando a ser requisitada para os mais importantes centros de divulgação da arte popular, entre eles, a SUTACO Superintendência do Trabalho Artesanal da Comunidade.
Passando a ser confeccionada também em outros bairros, a moringa tripé começou a apresentar variações tanto na forma quanto na decoração. As antigas traziam motivos florais ou rupestres, pintados a dedo com taguá; atualmente, alguns artesãos as decoram com relevos no mesmo tom.
Durante uma visita de turistas à Casa do Artesão, alguém comentou que essa moringa apresenta a forma da letra “A” em todas as posições em que se encontra. Esse comentário chamou a atenção dos Monitores, que passaram a divulgá-la a outros visitantes.
Em 1996, D. Úrsula Depetris e os artesãos viram a necessidade de se ter uma peça símbolo para o município. E, tendo a moringa tripé um significativo diferencial os artesãos e a própria comunidade adotou esta cerâmica como símbolo.

Site Cidade de Apiaí

Foto Panoramica da Ilha Comprida no Vale do Ribeira

História da Ilha Comprida

Em 1502.o judeu Fernando Bacharel, foi expulso de Portugal na armada de Américo Vespúcio e degredado na Ilha do bom Abrigo. Construiu uma janela e se aventurou no mar vindo a aportar na Ilha Comprida. Foi aprisionado pelos índios e conduzido até uma pequena aldeia conhecida como Maratayama, onde com eles conviveu vindo a casar-se com uma das filhas do chefe Ariró, a índia caniné.
Em 1531, desembarcou na Ilha do bom Abrigo uma esquadra sob o comando de Martim Afonso de Souza, com o objetivo de pesquisar e explorar a região, tendo saído recebidos pelo Bacharel e por mais seis castelhanos que já viviam em maratayama. A vila contava nesta época com cerca de 200 pessoas e por se achar próxima do continente, martim Afonso escolheu o local como sede para a fundação da primeira vila. O povoado permaneceu por cerca de 80 anos, porém não se desenvolveu em decorrência da falta de água potável e infra-estrutura. Em 1601, o povoado mudou-se para terras doadas por padres do outro lado do mar pequeno sendo sendo fundada a vila de São João Batista de pescadores que existem até hoje.
Em 1938, a Ilha Comprida foi dividida entre os municípios de Iguape , que ficou com 70%, e Cananéia, que ficou com o restante. Em 1950, iniciou-se a exploração imobiliária e ao longo das ultimas quatro décadas a Ilha transformou-se em importante polo turístico do litoral sul de São Paulo.
Em 1987, todo o território transformou-se em Área de Proteção Ambiental, por decreto estadual.
Em 1990, um grupo de moradores iniciou o movimento o movimento pró-emancipação. Como a idéia surgiu efeito, houve o plebiscito em 27 de outubro de 1991 com a vitória por 87% dos votos, A emancipação efetivou-se em 05 de Março de 1992, data esta considerada como a da Fundação da Cidade.
Em 07 de dezembro de 1994, o município peculiar do ponto de vista econômico. Não tem áreas agricultáveis e não tem condições propícias a industrialização. A população foi constituída, por século, a penas por pescadores artesanais. Não ocorreram, portanto, movimentações populacionais até 1950, quando a Ilha ainda era uma vasta praia virgem de difícil acesso.
De 1950 em diante ocorreu a explosão imobiliária e a Ilha começou a caracterizar-se como um polo turístico de veraneio. O mercado imobiliário passou a construir o grande negócio, que puxou o desenvolvimento do município, e levou toda a gama de serviços ligados a construção civil e posteriormente o comércio local, os restaurantes, as pousadas e os hotéis criando um mercado de trabalho e fixando uma população ca vez maior. Um dos aspectos que impulsionou o setor imobiliário foi o início da Construção da Ponte que ligaria a Ilha a Iguape, evitando-se a dificultosa travesia por balsa. Tendo a construção sido Interrompida por inúmeros fatores, que não serão aqui enumerados, mas sempre sob a alegação de problemas ligados ao meio ambiente, houve uma redução no ritmo de desenvolvimento. Com a emancipação do município e a pressão pelo término da ponte aumentando houve um incremento acentuado da população de 1996 em diante.
O Término da Ponte foi Finalmente Liberado em 1998, o que deverá dar um novo impulso ao desenvolvimento da Ilha Comprida pela facilidade de acesso que será criada.
As áreas envolvidas serão as ligadas aos serviços: construção e hospedagem.

Fotos Site Cidade Ilha Comprida

Vista Panoramica da Cidade de Cananéia

Cananéia é uma ilha situada no extremo sul do litoral paulista, num dos últimos remanescentes de Mata Atlântica intocada na costa brasileira, a pouco mais de 250 Km da capital e de Curitiba.

O Complexo Estuarino Lagunar de Iguape, Cananéia e Paranaguá - um dos mais importantes ecossistemas costeiros - é reconhecido como um dos mais produtivos do planeta por cientistas, ecologistas e organizações internacionais. Em 1999 esse ecossistema recebeu o título da UNESCO de Patrimônio Natural da Humanidade.

História de Cananéia

Conhecer um pouco da história brasileira através de Cananéia é sempre uma descoberta deslumbrante.

"… Na expedição de reconhecimento de 1501-1502, ao atingir Cananéia, os navegadores deram-se conta, que poderiam estar no limite do hemisfério de influência portuguesa, ou até, tê-lo ultrapassado. Sendo assim, terminaram por ali o reconhecimento e decidiram viciar os dados das observações com a intenção de esconder a realidade geográfica com que se deparavam. Sem dúvida a mistificação não pode ser mantida por muito tempo, mas o foi até as incursões espanholas por esta região. Porém a presença portuguesa já era marcante, caso contrário correríamos o risco de estarmos "hablando español"…".

Fonte Site Cidade de Cananéia

Site com Lindas Fotos de Cananéia fotografo Ronaldo Barbosa

Site Cananet com Varias Fotos da Cidade de Cananéia

O município de Itariri foi criado no ano de 1948 através da Lei nº 233.

O nome da cidade têm origem indígena e significa: Ita= pedra e riri=miúda, ainda, segundo alguns especialistas riri pode significar “que rolam”, ou seja Itariri quer dizer “Pedras miúdas” ou “Pedras que Rolam”.

O movimento que nasceu da magnífica campanha de emancipação realizada em 1947 e liderada pelos senhores Francisco Ribeiro Botelho, Henrique Bojikian, Henrique Ferreira Monteiro, Francisco Benedito Barone, Osmar Ferreira Fortuna, João Aristóteles de Andrade e Heicho Fukuti.
A região que em 1880, foi denominada Rio do Azeite, pertencia a freguesia da Prainha, hoje cidade de Miracatu sob jurisdição de Iguape.
Joaquim Nardes e Fortunato de Tal, foram os primeiros moradores, e foram atraídos pelas terras férteis, fauna em abundância e belos rios.
O local foi marcado definitivamente com a inauguração em 1914, da estrada de ferro Santos-Juquiá. A ferrovia foi construída em terras adquiridas de Joaquim Nardes e no local se construiu uma estação e ao seu redor surgiu a vila.
Em 1915, várias famílias de imigrantes japoneses se estabeleceram na região. Dentre elas a família do Sr. Guensho Oshiro.
Nessa época José Ferreira Franco, comprou terras de Joaquim Nardes e Benedito Muniz, nas vizinhanças da estação ferroviária.
Neste local surgiram as primeiras casas do povoado.
Em 1925, foi construída a Capela de São Benedito, em terreno doado por Benedito Muniz.
Neste mesmo ano foi construída a primeira escola de ensino primário.
Em 1938, criou-se o distrito de Paz, pertencente ao município de Itanhaem, Comarca de Santos.
A estação de embarque e desembarque da ferrovia recebeu então o nome de Itariri, que tornou-se popular entre todos aqueles que utilizavam o trem e passavam pelo local. 
A  primeira capela de Itariri surge no ano de 1925. É a Igreja Católica de São Benedito, hoje patrimônio histórico do município.
A escolha do padroeiro se dá em razão de uma homenagem ao doador do terreno, onde foi erguido o prédio religioso.
Tratava-se de Benedito Muniz, morto em 1919.
Para educação de seus moradores e desenvolvimento do vilarejo, em junho de 1936 é criada a primeira escola com nome de Grupo Escolar de Itariri. Mas de uma década depois, o colégio passa a se chamar Padre Leonardo Nunes em homenagem a um dos primeiros Jesuítas desbravadores da região.
O ano de 1938 é uma data importante na história de Itariri.
Sob a administração de Itanhaem e jurisdição de Santos, o núcleo é elevado à categoria de Vila pelo decreto 9.775. Já em 1945 a tentativa de emancipação é frustrada pelo motivo dos impostos arrecadados serem baixos para se considerar uma cidade.
A Sociedade Amigos de Itariri é formada em 1947 para juntos lutarem pela emancipação do município. O objetivo do grupo é alcançado em 24 de dezembro de 1948 com a criação da Lei 233, que eleva Itariri à categoria de município.
Em primeiro de janeiro de 1949, o então Presidente da Câmara Municipal de Itanhaem, Octacílio Dantas, realiza a sessão solene de instalação do município, no Grupo Escolar Padre Leonardo Nunes. Três meses depois, é feita a primeira eleição para escolha do prefeito e vereadores da nova cidade.
Quem obteve a vitória foi o candidato José de Almeida Siqueira, tornando-se o primeiro prefeito de Itariri.
Como a posse do prefeito e vereadores se deu no dia 9 de abril de 1949, desde então nesta data, se comemora o aniversário de Itariri.

Fonte Site Cidade de Itariri

Cidade de Juquiá

História
Foi fundada em 29 de Fevereiro de 1829 (179 anos) por Felipe Fernandes, e elevada à categoria de município em 24 de dezembro de 1948, pela Lei nº 233 de 10 de abril de 1949, quando tomou posse o seu primeiro prefeito, Olympio Adorno Vassão.

O nome Juquiá, em Tupi-guarani, significa rio sujo e armadilha para pescar peixe. 

Celebridades :

Carlos Augusto De Sousa Braz - Jogador de futebol / Associação Atlética Portuguesa.

Hermann Wolpert - Pesquisador

Fonte Site http://pt.wikipedia.org/wiki/Juqui%C3%A1

Saudosa Estação de Trem foto 12/10/1988 ,Hermes Y. Hinuy, que aparece na mesma, de camisa vermelha.

HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente.

A ESTAÇÃO: A estação de Juquiá foi construída ainda pela Southern São Paulo Railway, em 1915. A sua quilometragem original era 161,141. Por muitos anos foi a estação terminal do ramal, daí o nome de ramal de Juquiá ou Santos-Juquiá. Em 1981, com o final das obras de prolongamento do ramal até Registro e Cajati, a estação deixou de ser a última da linha, mas, para transporte de passageiros, continuou-o sendo: passageiros nunca seguiram para além dela. A estação está localizada com a sua entrada principal de frente para o rio Juquiá, ficando a poucos metros dele. Após 1986, os trilhos foram retirados do local, passando para fora do centro da cidade, mais perto da Rodovia BR-116. A velha estação foi, então, desativada, tendo hoje outros usos.

fonte Site http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/juquia.htm

Observação : Segundo o Históriador Hermann  a informação que Juquiá não foi fundado em 29 de fevereiro de 1829, pois aquele ano era bissexto, com o mes de fevereiro encerrando-se no dia 28.

O assunto pode ser mais pesquisado, mas tudo indica que Juquiá foi fundado a 8/09/1829 (data da escolha do local da capela) ou a 08/10/1830 (data da primeira missa), mas jamais a 29 de fevereiro de 1829.

Fonte : Sr  Hermann Wolpert  Historiador da Cidade de Juquiá-sp

História de Iporanga - SP

A formação da cidade está ligada ao antigo povoado de Iporanga, cujo nome provém do tupi e significa “rio bonito”, nas margens do rio Ribeira do Iguape, fundado em 1755 pelos desbravadores Garcia Rodrigues Paes, Nino Mendes Torres, José Rolim de Moura e Antônio Leme de Alvarenga.

Situado em uma região rica em cavernas, começou a se beneficiar da atividade turística, além de contar com a agricultura de subsistência e a extração mineral.

Site Cidade de Iporanga

História de Cajati

Nome “Cajati”
Significado = Árvore de folhas oblongas
Científico = Critocaya Mancciocana
Família = Laurácea
Popular = Canela Batalha
Botânico = Carvino Maineri

Na década de 70 o guerrilheiro e desertor, líder da Vanguarda Popular Revolucionária (VPR) Carlos Lamarca fez de Cajati sua base militar. No bairro de Capelinha, onde ainda hoje existem vestígios de sua passagem. 
 

Fonte Site Cidade de Cajati

Um pouco da história

O município de Jacupiranga foi criado em território de Iguape, tendo sua origem remota nos fins do século XVIII, quando alguns dos habitantes da antiga Vila de Nossa Senhora das Neves, subindo o Rio Ribeira e seguindo seus afluentes, trataram de examinar e conhecer o Rio Jacupiranga, navegando-o em grande extensão, tendo oportunidade de descobrir em suas margens pequenos veios de ouro, que passaram a ser explorados.
Esse fato, natural concorreu para que novos aventureiros resolvessem transferir-se para ali, aumentando o número de habitantes, que passaram a povoar aquelas paragens. Só no início do século XIX, outras pessoas estabeleceram-se nessa região. A existência da povoação que teve o primitivo nome de Botujuru é resultado dos constantes esforços de Antônio Pinto Magalhães Mesquita, português, que auxiliado por Hildebrando de Macedo, Manuel Pinto de Almeida, Francisco de Lara França e outros, construíram a primeira capela, cuja padroeira foi a Imaculada Conceição.
Em 1870, o povoado passou a categoria de Vila, recebendo o nome de Jacupiranga, palavra de origem indígena significando jacu-vermelho. Em 1888 o Cel. Mesquita, com o auxílio do Padre Antônio Domingos Rossi e outros construíram a Igreja Matriz. A lei estadual n.º 2253, de 29 de dezembro de 1927, criou o Município, com o território desmembrado de Iguape, elevou a sede municipal a categoria da cidade. Jacupiranga conseguiu sua emancipação política-administrativa em 29 de dezembro de 1927 e instalação em 23 de junho de 1928. Foi elevada a Comarca em 31 de dezembro de 1963.

Era dia de festa na aldeia pelo fim da desova dos peixes. Os índios, todos jovens, tinham vindo a alguns anos, fugindo de uma doença que atacou a tribo. Tyu, filho do cacique, já estava crescido e entrou no mato à procura de material para enfeitar-se. Encontrou uma ave morta e dela retirou penas negras e vermelhas. Tyu era o mais bonito da festa. Sua fantasia lembrava um pássaro preto de peito vermelho. Mas nos dias que se seguiram, Tyu ficou estranho e abatido. Estava doente e nada adiantou para curá-lo. Em pouco tempo o menino morreu.
Respeitado o costume da tribo, o corpo foi enterrado junto com sua última vestimenta, a fantasia. Tempos depois, a indiazinha Inaiê, que havia crescido com Tyu, caminhava para visitar o local onde estava enterrado o corpo, quando foi surpreendida por um forte bater de asas: próximo dali, levantavam vôo muitas aves negras de peito vermelho. Daí em diante, os índios passaram a ver sempre os pássaros, em grande número, junto ao rio. As aves começaram a pôr seus ovos nas margens do rio, onde nasciam muitos filhotinhos.
Eram parecidos com jacus, só que tinham o peito vermelho (piranga), e por isso foram chamados de Jacupiranga. Os índios concluíram que os pássaros surgiram em agradecimentos à homenagem prestada por Tyu. E o rio que cortava Botujuru (corruptela de Ibitu e juru, “boca de vento”) ganhou o nome dos pássaros: Jacupiranga.

Fonte http://www.jacupiranga.sp.gov.br/historia.asp

História de Miracatu

O antigo povoado de Prainha, localizado na margem esquerda do Rio São Lourenço, deve seu nome a uma pequena praia onde paravam os canoeiros para descansar e fazer suas refeições durante a viagem. Sua origem estaria ligada ao núcleo surgido nas terras do francês Pierre Laragnoit. Em julho de 1847, por um milhão de réis, Laragnoit comprou uma sesmaria de Domingos Pereira de Oliveira e sua esposa.
Em 14 de junho de 1871, Laragnoit doou terras para a construção de uma igreja e a abertura de um cemitério. O povoado que ali se formou foi elevado à categoria de Distrito de Paz no dia 06 de abril de 1872, com o nome de Prainha. Pelo Decreto Lei nº. 9.775 de 30 de novembro de 1938, o Distrito de Prainha foi elevado à categoria de município.
Em 1944, o nome da cidade teve que ser mudado porque existia uma cidade com nome idêntico no estado do Pará. Prainha passou a ser então Miracatu.
O transporte na região era basicamente fluvial, e os dois principais rios navegáveis eram o São Lourenço e o Ribeira de Iguape. A navegação fluvial perdeu sua importância a partir de 1914, quando foi inaugurado o ramal Santos-Juquiá da estrada de ferro Sorocabana e o porto de Iguape, aos poucos, foi substituído pelo Porto de Santos. A partir do início do século XX, a região recebeu grande número de imigrantes japoneses que desenvolveram a cultura do arroz e da banana.
Hoje, Miracatu é um município do Vale do Ribeira na região sul do Estado de São Paulo, com uma extensão de 1.001 km² e com 22.383 habitantes. Com clima quente e úmido, chuvas anuais concentradas entre janeiro e março, sua economia é baseada principalmente na bananicultura. O município tem 5.240.615 pés de banana em 4.701 ha. de área cultivada e produz anualmente 98.700 toneladas, sendo o segundo maior produtor de banana do Vale do Ribeira.

Fonte http://www.pmmiracatu.sp.gov.br/portal1/municipio/ponto_turistico.asp?iIdMun=100135340

Sete Barras » História

A denominação deste povoado também encerra uma lenda. O Cel. Diogo Martins Ribeiro Júnior, em seu trabalho "Riquezas da Ribeira de Iguape", publicado em 1922, referindo-se a Sete Barras diz o seguinte:

Fonte: Prefeitura Municipal de sete Barras

Site Cidade de Sete Barras

Foto Aerêa da Cidade de Eldorado-SP

O município trás na sua história um ícone que marcaria a sua existência: a busca pelo ouro. A saga trouxe por volta do século XVI mineradores e aventureiros em busca do tão sonhado metal misturado ás areias brancas dos córregos e ribeirões que cortavam a densa Floresta Atlântica. Visto até “a olho nu”, o ouro era retirado do fundo dos rios e das minas e transportado por embarcações que desciam pelo Rio Ribeira até chegar a um porto para fazer o registro, (onde mais tarde tornar-se-ia a então cidade de Registro), aportando por fim na cidade de Iguape e seguindo daí para a ostentação dos mais belos palácios e catedrais da Europa. Este ciclo durou várias décadas e esse fluxo de pessoas gerado pela exploração do ouro, fez com que alguns povoados começassem a surgir. A família Veras deixou sua marca na história quando fixaram sua residência no atual Distrito de Itapeúna, e mais tarde, em 1757, quando então vieram para “Freguesia Velha”, e doaram duas casas para construção de uma capela em frente ao Ribeirão Xiririca, nome esse que no antigo idioma tupi, significa “águas correntes”, surgindo daí, o antigo nome da cidade. Naquele mesmo ano a capela recebeu a imagem da Nossa Senhora da Guia, a qual se tornou padroeira da cidade.
Por ser uma área baixa de constantes alagamentos provocados pelas cheias do Rio Ribeira de Iguape, fez-se necessário à mudança da Vila para um local acima: “Ilha Formosa”, onde foi construída a nova Igreja Matriz, com sua torre voltada para o Rio e mais tarde invertida como se apresenta até os dias de hoje. (…) Em 1.763, Xiririca foi elevada à categoria de Freguesia; a emancipação política deu-se em 10 de março de 1845 e a Comarca foi criada em 06 de Julho de 1875, instalado no dia 25 de Novembro do mesmo ano. O nome Xiririca foi substituído por Eldorado em 24 de dezembro de 1948, em alusão ao período de riquezas representado pelo ciclo do ouro, que se esgotou rapidamente. Em 1º de Agosto de 1.995, Eldorado teve seu potencial Turístico reconhecido e foi elevado à categoria de Estância Turística, quando o ouro já não era sua maior riqueza e sim sua flora, fauna, águas e cavernas. Hoje, o nome Eldorado é justificado pela preciosa biodiversidade da Mata Atlântica, ainda preservada e em grande extensão no município, com sua rica fauna e flora, seus ribeirões, rios e cachoeiras das mais diversas formas e tamanhos, suas cavernas e riqueza cultural de seu povo. O município é o quarto maior do estado em extensão, com aproximadamente 171.200 hectares, sendo 30% desse território ocupado por Unidades de Conservação como o Parque Estadual Intervales e o Parque Estadual do Jacupiranga que são áreas destinadas à preservação da Mata Atlântica. Localiza-se ao sul do estado de São Paulo, no Vale do Ribeira onde está situado um dos últimos remanescentes da Mata Atlântica do Brasil, declarada pela Unesco “Reserva da Biosfera do Patrimônio Mundial” em fevereiro de 1993.
A Estância Turística de Eldorado possui aproximadamente 16.000 mil habitantes, sendo que praticamente a metade vive na zona rural. Essa população é formada por uma miscigenação de europeus, principalmente portugueses e espanhóis, e também por índios e negros. Ainda existem muitos descendentes de escravos africanos que vivem em comunidades chamadas Quilombos. Estas comunidades quilombolas preservam sua rica cultura até os dias de hoje. Algumas delas são Ivaporunduva, São Pedro, Pedro Cubas, André Lopes, Sapatú, Nhunguara.

Site da Cidade de Eldorado-SP

Santuario de Nossa Senhora da guia na Cidade de Eldorado-SP

Procissão de canoa  com a imagem de Nossa Senhora da Guia pelas aguas do Rio Ribeira na Cidade de Eldorado-sp, veja mais no site abaixo:

Site http://www.irmaspastorinhas.com.br/ler_noticia.asp?id=79

Artesanato da Cidade de Eldorado-Sp  no vale do Ribeira mais fotos no site abaixo:

Site mais fotos

Cidade de Iguape

Mais 950 fotos de Iguape neste Site Click Aqui

BASÍLICA DO SENHOR BOM JESUS DE IGUAPE

Templo católico construído em pedra, argamassa e óleo de baleia, por escravos, entre os séculos XVIII e XIX. Em seu acervo encontram-se imagens de santos, entre elas, a de Nossa Senhora das Neves (Padroeira) e do Senhor Bom Jesus de Iguape, imagem encontrada na Praia do Una (Juréia), em 1647. A Basílica guarda, também, a Sala dos Milagres, com objetos deixados pelos devotos por graças recebidas. A festa em louvor aos padroeiros é comemorada nos dias 5 e 6 de agosto.

Bom Jesus de Iguape 

Site  Guia de Iguape

Ferro Boat  na Cidade de Iguape ,quem não se lembra desse tempo ,ter que enfrentar filas enormes de carros esperando para atravessar do rocio para a Cidade de Iguape e para a Ilha Comprida , tudo valia naquele tempo enquanto esperava a travessia você vi de tudo nos vendedores ambulantes ,desde refrigerantes , as deliciosas cocadas,lembro que a gente fazia muito amizade quantas lembranças……